O tacógrafo é obrigatório em grande parte dos veículos pesados (exceto os veículos isentos ao abrigo do artigo n.º 3 do Regulamento 561/2006 e da Portaria n.º 222/2008), mas continua a ser uma fonte frequente de coimas – muitas vezes por erros evitáveis.
Neste artigo mostramos-te quais são os erros mais comuns e o que podes fazer para os evitar e manteres a tua atividade legal e segura.
⛔ 1. Não inserir o cartão no início da jornada ou inserir em “cama”
Este é o erro mais básico e, infelizmente, um dos mais frequentes. O que o Regulamento 165/14 indica é para inserir o cartão a partir do momento que tomas o veículo a teu cargo, por essa razão deves inserir o teu cartão de condutor no tacógrafo e registar “outros trabalhos”.
Se não inserires ou inserires no símbolo “cama”, não há registo da tua atividade para iniciar a amplitude diária – e isso é uma infração.
🔐 Lembra-te de que o cartão é pessoal e intransmissível.
⛔ 2. Não registar as entradas adicionais (manuais)
Se houver um período de tempo não registado no cartão por motivos de repouso, férias, baixas, outros trabalhos, disponibilidade ou deslocações do motorista, então deves registar esse tempo numa entrada adicional.
A única situação que não se deve fazer uma entrada adicional ou então limitá-lo ao ? é quando existe uma folha de registo (Disco). É uma forma de garantir a continuidade do registo da tua atividade e também a forma de conseguir justificar os 56 dias anteriores.
📝 As entradas adicionais devem indicar a data, hora e o tipo de atividade (repouso, disponibilidade, trabalho, ? etc.). As entradas adicionais podem ser divididas em várias parcelas.
⛔ 3. Usar incorretamente os pictogramas de atividade
A condução é registada com o volante e é registada automaticamente, os restantes tempos têm símbolos próprios:
- Outros Trabalhos “martelos” (carga, descarga, entrada e saída de passageiros, limpeza, manutenção, pôr combustível etc.)
- “Quadrado” para disponibilidade (Períodos de espera, ferryboat ou comboio sem acesso a cabine-dormitório e tripulação múltipla)
- “Cama” para pausas, repousos, férias e baixas
📌 Muitos motoristas deixam o tacógrafo em símbolos que não correspondem à atividade que estão a realizar naquele momento – o que pode originar problemas em caso de fiscalização ou acidente de trabalho.
⛔ 4. Não registar o país de início e/ou de fim ou registar mais do que uma vez
Outra exigência legal muitas vezes ignorada ou então registada excessivamente. O motorista deve indicar o país onde iniciou a sua jornada de trabalho e deve indicar o país onde terminou a sua jornada de trabalho.
Muitas das vezes quando existe troca de motorista ou de veículo. Os motoristas registam várias vezes estes países, o que é incorreto, pois o Regulamento indica para registar somente o país onde iniciou e onde terminou.
🌍 Em viagens internacionais, a passagem da fronteira é registada automaticamente.
⛔ 5. Fazer pausas fora dos tempos legais ou não as registar
Se conduzires mais de 4h30 seguidas sem uma pausa mínima de 45 minutos (ou 15+30), estás a infringir o Regulamento.
Muitos motoristas não sabem a diferença entre condução ininterrupta e falta de pausa e as coimas são bem diferentes.
⚠️ Pausas mal geridas ou não realizadas afetam o teu bem-estar e a tua legalidade. Aprende a programá-las corretamente.
O tacógrafo não é teu inimigo – é uma ferramenta que, usada corretamente, protege-te e legitima o teu trabalho.
Na dúvida, investe numa formação prática e atualizada – como por exemplo formação presencial ou e-learning totalmente em vídeo, disponível onde e quando quiseres.
